Schéma de la boîte à fusibles Can-Am Outlander que vous recherchiez ! (2024)

Il y a deux boîtes à fusibles sur le Can-Am Outlander ; un à l'avant et un à l'arrière. Sous le support de jauge se trouve la boîte à fusibles avant. Le panneau avant de votre Can-Am est le support de jauge. Six relais et onze fusibles sont logés dans la boîte à fusibles avant. La boîte à fusibles arrière se trouve sous le siège et contient trois fusibles.

Les fusibles protègent le système électrique du VTT contre les surtensions ; une pièce ou un fil défectueux peut provoquer une surtension. Avant qu’un dommage ne se produise, le fusible sera d’abord endommagé et fondra. Il est courant que les fusibles tombent en panne à cause de la corrosion ou s'ils sont trop vieux. Au lieu de remplacer uniquement le fusible, essayez de localiser le problème dans votre Can-Am et de le résoudre.

Aujourd'hui, nous allons vous montrer une représentation visuelle de cette boîte à fusibles Can-Am Outlander. Oui, il s'agira du schéma de la boîte à fusibles du Can-Am Outlander et de ses détails. Nous commenterons également d’autres questions supplémentaires. Continue de lire.

Une présentation tabulaire du contenu de la boîte à fusibles

La boîte à fusibles avant ;

La boîte à fusibles arrière ;

Le schéma de la boîte à fusibles du Can-Am Outlander

Les boîtes à fusibles sont utilisées dans les VTT pour gérer la position des fusibles. Le Can-Am Outlander dispose de deux boîtes à fusibles qui abritent le fusible principal et plusieurs autres fusibles qui se connectent à différentes pièces électriques. Ces pièces comprennent des ventilateurs, l'ECU, le contrôle de traction, l'ABS, les phares de projecteur, les systèmes d'injection de carburant, les lumières LED et d'autres accessoires.

Dans le passé, les boîtes à fusibles n'étaient pas nécessaires car les VTT étaient basiques. Ils n'avaient qu'une lampe frontale, un klaxon et une sorte d'indicateur ; même ceux-là seraient faibles. De plus, la batterie aurait une capacité limitée, ce qui impliquerait peu de problèmes de sécurité.

De nos jours, la boîte à fusibles est indispensable car les gens incluent des accessoires tels que des stations de recharge USB, des phares plus lumineux et des phares antibrouillard allongés. Cependant, le Can-Am Outlander n'est pas conçu pour accepter des appareils électroniques supplémentaires.

Voici un schéma de la boîte à fusibles du Can-Am Outlander.

Identifier les fusibles

Le Can-Am Outlander utilise des fusibles à lame. Les versions standard et mini sont celles que l'on retrouve sur la plupart des modèles Can-Am. Voici les codes couleurs pour identifier les fusibles standard et mini.

Raisons pour lesquelles les fusibles sautent

Les fusibles du VTT sautent lorsque l’ampérage dépasse la capacité du circuit. Les défauts de circuit suivants pourraient entraîner un fusible grillé ;

• Chargements incompatibles
• Court-circuit
• Panne d'un appareil,
• Surcharge.

Le fusible coupe l'alimentation de l'équipement défectueux lorsque de tels défauts de circuit se produisent. Une fois le fusible grillé et chargé, le circuit commencera à fonctionner. Il existe un ampérage nominal pour chaque circuit. Vous pouvez trouver ces valeurs nominales de courant sur les fusibles, qui contiendront des marquages ​​tels que 10, 20 et 30.

Les chiffres sur les fusibles représentent l'ampérage du circuit respectif. Par exemple, un circuit d'une valeur nominale de 10 A utilisera un fusible évalué à 10 A. Le fusible sautera si le courant électrique traversant le circuit dépasse 10A.

Vous devez donc remplacer le fusible par un autre ayant le même ampérage. Si vous le remplacez par un autre avec un ampérage inférieur, le fusible explosera simplement à nouveau. C'est le même cas si vous placez un fusible d'ampérage plus élevé là où il devrait y avoir un fusible d'ampérage inférieur.

Le plus grand danger du remplacement d’un fusible d’ampérage inférieur par un autre plus élevé est que cela peut provoquer une surcharge du circuit électrique. Les courts-circuits électriques sont une cause importante d’incendies automobiles. Même si l'ampérage incompatible n'entraîne pas d'incendie électrique, l'utilisation d'un ampérage incorrect du fusible de votre Can-Am Outlander peut entraîner des dommages durables au système électrique du véhicule.

Comment vérifier un fusible grillé sur Can-Am Outlander

Voici un guide étape par étape sur la façon de vérifier si un fusible a grillé.

• Coupez le contact.
• Dévissez les boulons du siège et soulevez le siège.
• Retirez le dessus de la boîte à fusibles et inspectez les fusibles à l’intérieur.
• Retirez les fusibles et regardez-les un par un.
• Inspectez la bande métallique ; si la bande est intacte, le fusible fonctionne, mais si la bande est cassée, vous devez remplacer le fusible.
• Les Outlanders ont des fusibles supplémentaires, qui sont généralement stockés près de la batterie. Si ceux-ci sont déjà épuisés, vous devez en acheter de nouveauxfusibles à lame.
• Réinstallez le couvercle de la boîte à fusibles et revissez votre siège.
• Démarrez le Can-Am pour activer le fusible.

Comment examiner un fusible sans le retirer

Si vous ne voulez pas vous donner la peine de retirer un fusible pour l'examiner, utilisez unmultimètre. Un multimètre mesure le flux de courant, la tension et la résistance électrique. Ainsi, vous pouvez l’utiliser pour étudier la continuité d’un courant et la résistance en ohms d’un fusible lorsqu’il est connecté afin de vérifier l’ordre.

Il mesure également la résistance du circuit quel que soit le type de fusible du véhicule à l'aide de fils positifs et négatifs. Les fils du compteur envoient une courte surtension électrique de la batterie du multimètre au fusible et mesurent la quantité qui passe à travers. Voici comment utiliser un multimètre.

• Mettez le contact pour faire circuler le courant dans le circuit.
• Réglez le mode de votre multimètre lors du test de tension et mesurez la tension de chaque fusible.
• Tout fusible qui relit avec n'importe quelle tension est grillé.
• Si la tension est négative, placez le multimètre sur le contact de terre.
• Si les contacts renvoient tous une lecture négative non nulle, vos fusibles fonctionnent bien.
• Si les deux contacts testent une tension nulle à la terre, il n'y a pas d'alimentation disponible, ce qui signifie que vous devez allumer le circuit ou retirer le fusible pour le tester.
• Vous pouvez également tester la résistance du fusible.
• Assurez-vous de couper le contact et de débrancher la batterie.
• Réglez le multimètre sur un test de résistance x10.
• Mesurez tous les fusibles. La lecture standard doit être nulle. S'il y a une résistance, vous avez un fusible grillé.

Un tutoriel utile dont vous pourriez avoir besoin !

Voici une vidéo qui pourrait vous aider à mieux comprendre la boîte à fusibles Can-Am Outlander.

FAQ

Voici des questions connexes.

En savoir plus-

Conclusion

Le Can-Am Outlander dispose de deux boîtes à fusibles. Le principal se trouve sous le siège et l’autre sous le panneau avant. Les Outlanders Can-Am disposent de plusieurs fusibles qui sont responsables de différents appareils électriques.

Si votre fusible continue de sauter même après l'avoir remplacé, il y a unproblème sous-jacentavec le circuit. Assurez-vous de remplacer un fusible par un autre du même ampérage.